波罗的海乾散货运价指数（BDI）周五小幅下跌2点，报1049点，本周累计下跌1.14%，因海岬型船船运活动温和。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
     波罗的海海岬型船运价指数（BCI）上升0.78%,至2451点。海岬型船日均获利小涨73美元，至16842美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
        “鉴于中国目前的情形，我们认为海岬型船市场可能短暂上涨，”Arctic Securities分析师Erik Nikolai Stavseth在报告中称。Stavseth表示，由于钢铁库存下滑，中国大部分钢厂已经在黄金周假期过后增产，因此需要补充原料库存，从而推升铁矿石船运活动。
        铁矿石约占海岬型船运输量的三分之一，经纪商称其价格走势仍是影响干散货运输价格的一个重要因素。
        波罗的海巴拿马型船运价指数（BPI）下滑0.86%,该型船舶日均获利降低56美元，至6424美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。分析师表示，煤炭运量较低以及船只供应充足令巴拿马型船运市场一直承压。
        灵便型船舶日均获利下降33美元至6397美元。超灵便型船舶的日均获利下滑82美元，至7304美元。