虽然由于行业整体运力过剩，加上受澳洲洪灾等因素影响，煤炭海运量下降，反映国际干散货市场波动的波罗的海干散货综合运价指数（BDI）暂时难以有好的表现。不过，有分析人士认为，BDI近期出现超跌迹象，已经接近底部。经验表明，随着钢厂补库存前的订租活动增多，BDI通常可以走出反弹趋势，但是由于行业供需结构短期难以改变，货运指数的超跌反弹只能带来短期机会。预计，今年中印和欧洲的煤炭进口量会保持较高水平，特别是中国的煤炭进口量将有较大上升空间；另外区域性的粮食减产问题改变了全球粮食海运流向，粮食贸易有望重新成为干散货航运市场的重要支撑。

来源：中国海运信息网