据外媒报道，2010年干散货船订单取消率大概为每周10艘。然而，订单取消仍未解决产能过剩问题。希腊经纪人表示去年有529艘散货船被取消，比一年前的426艘有所增加。目前还不知道有多少被撤单的船又被“捡了回去”。
 

另外，希腊经纪人声称最大的超灵便型散货船部分撤销了115艘。这几乎是去年66艘取消船舶的两倍。
 

有业内人士警告，超大型船，好望角型船，巴拿马型船仍然拥有相当惊人的手持订单数。他们认为大灵便型船舶市场最具投资潜力，因为订单少，船队老化。

来源：中国海运信息网