2010年过去的3个半月，好望角型船收益变化明显差于其他中小型船，平均收益比2009年下降了17%，而巴拿马型和大灵便型分别上升了60%和47%。

北方至上海航线煤炭运费强劲回升带动沿海散货运费指数CBFI上升近10%至1737点。黄骅、秦皇岛及天津和京唐-上海航线，三航线一周升均超过18%，而黄骅-上海航线涨幅则超过20%，其中秦皇岛-上海航线动力煤运费达到57元/吨。煤炭运输航线中北方各港口至上海航线出现强劲上涨势头或跟上海世博会临近，上海及周边电厂需要增加煤炭库存以保障世博会期间的电力供应有关。欧地航线和澳新航线运费在高位徘徊，当前这些航线的运费水平能够保障投放新运力获得盈利，在运力供给压力仍然较大的背景下，航线运费再显著上涨的可能性不大。

湘财证券分析师刘正维持行业的“增持”评级，建议关注一季度业绩明显改善的中海发展[11.00 -2.57%]、招商轮船[5.06 -1.94%]、中海集运[4.22 -2.76%]及中远航运[9.23 -2.74%]等，回避估值偏高的海峡股份[62.00 -3.11%]。
 

来源：湘财证券