中国沿海运价

本周中国沿海运价综合指数上升 9.65%至1737 点,其中煤炭运价指数上涨13.57%。

秦皇岛煤炭价格维持在 680 元/吨,全国直供电厂存煤可用天数也维持在12 天。煤炭运输的需求依然旺盛,秦皇岛煤炭出港数量持续大于铁路调入量,总库存由上周的784.5 万吨下降到708.3 万吨。

全球散货运输

波罗的海散货运价综合指数本周微升 2.7%至3001 点。BPI 和BSI 延续上涨势头,本周分别上升3.46%和5.06%。

全球对煤炭的需求增长强劲拉动了 BPI 和BSI 的上涨。中国2 月煤炭进口1311 万吨,已连续9 个月进口超过千万吨。日本2 月煤炭进口增长也由负转正,同比上升13.6%。

全球油品运输

本周原油运价和成品油运价指数保持平稳,分别上升0.21%和下跌2.17%。

经济复苏使得世界对原油需求处于上升状态。本周布伦特原油期货上涨至87.17 美元,美国炼油厂开工率上升85.6%,为半年来的高点。中国上期所燃料油库存连续3 个月下降至350072 吨。

全球集装箱运输

本周中国出口集装箱综合指数继续保持平稳,综合指数微跌0.07%至1117 点。运力的充裕能够满足新增的运量,供需平衡仍然比较脆弱。

燃油价格上涨,威胁行业利润

船用燃油 MDO 随着原油价格的波动而波动,且涨幅高于原油价格涨幅,从而增加航运企业运营成本,威胁行业利润。
 

来源：兴业证券