本周波罗的海综合运费指数继续回落。巴拿马型船市场，飓风导致船舶压港，南美谷物出口国阿根廷的港口工人罢工事件使南美谷物出口受挫，市场空船增多，远期市场一路下行，即期市场租金不断下探。受巴西发货量减少影响，海岬型船的日租金水平仍然维持低位。远期市场和巴拿马型船下跌带动超灵便型船指数震荡向下。

本周波罗的海原油运输指数跌幅扩大。VLCC市场，由于部分租家抢在复活节假期前落实运力，推动运费暂时走高。苏伊士型船，西非市场运力过剩令运价下跌，地中海/黑海市场受阿芙拉船暴跌影响，运价大跌。阿芙拉型船，北海市场部分石油贸易商将之前在英国和荷兰等地区储油的阿芙拉型油轮释放，船舶供给激增，运费因而暴跌；黑海/地中海市场运力转为过剩，运费大幅下跌，加勒比航线随之下跌。成品油运输指数小幅下跌，货盘成交量较上周基本持平。

受超预期的美国经济数据影响，原油期货结算价达到2008年10月以来最高点。经济回暖将促使大宗商品价格走高，油价上行动能仍然强劲。

集装箱租船市场租金水平持平于去年四月初，HRCI指数较上周微幅上涨。

本周中国沿海散货运价指数持续反弹，较上周上升7.53%。受沿海电厂存煤天数减少、大秦铁路(9.84,0.04,0.41%)即将检修造成的电煤供应紧张预期、西南五省旱情导致的水电产出减少、火电需求增大等影响，煤炭运价上涨。粮食运力紧缺和煤炭运价上涨带动本周沿海粮食运价大幅上涨。

本周中国出口集装箱运输市场稳中有升。新版上海出口集装箱运价指数小幅下跌。欧、地航线，本周货量继续保持平稳，新开的航线对运价造成一定压力。北美航线箱量进一步的反弹，运价较上周小幅上涨。除香港和韩国外，其余亚洲航线运价不同程度出现上升。

航运业处于复苏阶段，二季度将进入油运淡季，油轮运价短期内难有表现，建议投资者中长期关注“长航油运(6.79,0.03,0.44%)”、“中海发展(13.00,-0.22,-1.66%)”、“招商轮船(5.68,-0.06,-1.05%)”；集装箱运价反弹幅度超预期，集运企业将受益于运输业务量价回升，建议积极关注“中海集运(4.78,-0.04,-0.83%)”；另外，油价回升将促使东南亚、非洲、拉美、中东等资源出口国基建项目的兴建，运输需求进入稳定上升期，建议关注“中远航运(10.75,-0.05,-0.46%)”。

来源：西南证券